酷暑トラブル注意報！夏場のバッテリー上がりにご注意を！

今回は夏場にトラブルが起きやすいバッテリーについてご説明します！

初めまして、波之上店の仲村渠（なかんだかり）です。

初記事になりますがよろしくお願いします。

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ご存知の方も多いかと思いますが、バッテリーがなければエンジンもコンピューター（ECU）も始動しません。

よってバッテリーはクルマの重要部品の一つともいえます。

人間に例えると・・・ちょっと例えにくいのですが（笑）

エンジンは・・・心臓
コンピューター（ECU）は・・・脳

バッテリーが機能しないと、この2つも作動しませんので車にとって脳ともいえるし、心臓ともいえる極めて重要部品である事がお分かりいただけるかと思います。

バッテリーは蓄電池で「放電」→「充電」→「蓄電」を繰り返しながら使われています。

身近なモノだと、スマホをイメージしてもらうとわかりやすいかもしれません！

その仕組みをさらっとご説明いたします。

鍵キー位置をONにするとバッテリーから電装部品（ナビなど）に電力が供給されます。

更にスタート位置までキーを回すとスターターモーター（セルモーター）まで電力供給しエンジンを始動します。

ハイブリッド車やEV車（電気自動車）はエンジンではなくシステムを起動するので違いはあるものの、クルマを始動するという点では同じ役割です。

スタートスイッチ式（押すやつ）でも仕組みは同じですね。

エンジンが始動した後はエンジンの動力を利用して発電機を回し、そこで発電した電力をバッテリーに充電するというサイクルでクルマは動いています。

ハイブリッド車やEV車はエンジンが駆動用のメインバッテリー（デカいほうのバッテリー）に置き換わります。

要約すると・・・

・始動前はバッテリーからエンジンに電力供給（放電）
・始動後は発電機からバッテリーに充電（充電）
・駐車停車時は（エンジンOFF状態）バッテリーに電力を蓄える（蓄電）

ちょっとわかりにくいかもしれませんが、少しでも伝わってもらえると幸いです。

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そんなバッテリーも寿命があり、使用期限を過ぎてしまったり、間違った取り扱いをしてしまうと本来の役割を果たせなくなります。

バッテリーが使えなくなる事を業界用語で「バッテリー上がり」などと言ったりします。

適切な寿命を全うして頂けると本望なのですが、取り扱いを間違ってしまいバッテリーの寿命を縮めてしまう事があります。

「エンジンOFF状態」で次のような事をしてしまうとバッテリーが上がってしまうので注意して下さい！

① ヘッドライトをつけたまま
② スモールライトをつけたまま
③ ハザードランプをつけたまま
④ 室内灯をつけたまま

つまり、発電機を動かしていない時の電力消費はバッテリーに充電がされていないのでバッテリー上がりになるんですね～

1つだけ共通しているのがエンジンは停止してもライトはつけられることです！

それぞれ、消費電力が異なる為バッテリーが上がる時間も異なります。

・ヘッドライト：約3～5時間
・スモールランプ：約10時間
・ハザードランプ：約5～10時間
・室内灯：約40時間

＊目安ですのでバッテリーの規格や状態で時間が変わります。

そしてバッテリーは外気温にも左右されやすく、寒いと性能が低下しやすく、暑いとオーバーヒート気味になってしまいます。

特に過酷な暑さの沖縄では夏場はバッテリー上がりしやすくなってしまいます。

そこで電気系統をつけたままにするとバッテリーに貯めていた電気を消耗してしまい、その結果電力不足となりエンジンがかからないキッカケとなります。

ご注意ください！

急なバッテリー上がりに備える為にも、

「バッテリーの状態を把握する」
「正しいクルマの取り扱いで電力消費を抑える」

これらを、普段から対策をしておくことが重要です。

・バッテリーを定期的に点検しましょう（1ヵ月～3ヵ月に1回）
・降車する際は、電気系統が消灯しているか確認してから施錠しましょう

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バッテリー点検は専用のテスターが必要なのですが、白石ENEOSは無料でバッテリー点検ができちゃいます！

バッテリー点検の様子を動画でご覧ください～

点検時間は約1～2分で診断結果まででます。（早いっ！）

テスター、使用年数、状態を点検して総合的に判断して、完全に使えなくなる前に交換した方が安心です。

点検だけでも、ぜひ！！お気軽にお声がけください～

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トラブルなしで、楽しいカーライフを提供できるように取り組んで参ります！

お待ちしております～

記事担当：石油事業部 仲村渠